Очень давно хотелось иметь новую "старуху", как с магазина. Многие меня не понимают, спрашивают: "Зачем? Что ты с ней будешь делать?" Я долго думал над ответом над этим вопросом, а действительно, зачем?! Но мне этого хочется и всё!
Ответ появился сам по себе:
Можно бесконечно смотреть на огонь, воду и на ЯВУ-360...
Чтобы радовать себя и других.
История этого мотоцикла такова:
Мой брат имел мотоцикл ЯВА-360 с коляской Дуна, доставшийся ему по наследству от отца. Пока я отдавал долг Родине, этот мотоцикл сломался, и брат не придумал ничего другого, как приобрести такой же. В смутные 90-е годы один еврей решил покинуть просторы бывшего СССР и срочно распродавал своё имущество. Среди него и был этот мотоцикл с Велорексом 1973 года рождения. Сам ездить не умел и боялся, как огня, но держал его ради того, чтобы гараж не отобрали. Примерно в 95-96-м годах этот мотоцикл и подвернулся моему брату. К моему дембелю он тоже уже был не на ходу, и я предложил брату собрать из двух один. Отцовский мы восстановили, а этот пустили на запчасти. Я благополучно взял с него себе Велорекс, двигатель и трубы для своей первой "старухи" 65-года. А голая рама осталась лежать до лучших времён.
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510860832/63a7daff/19451423_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510860833/4f452370/19451424_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510860833/57378734/19451425_m.jpg)
В 2013-м моя мечта начала воплощаться в жизнь, начались первые шаги по реставрации мотоцикла ЯВА-360 с коляской Велорекс-560. Процесс начался на столько внезапно для меня самого, что я не успел сначала восстановить документы, этим мне предстоит заняться по окончании реставрации.
Мотоцикл комплектуется примерно на 80% из новых запчастей, некоторые из них покупал ещё мой отец: спидометр, парабола, ведомая звезда, тормозные колодки, бардачки и другие детали. Львиную долю в поиске новых запчастей и узлов внёс я своими стараниями: передняя вилка, фара, нижняя часть параболы, замки зажигания и сиденья, кожухи фильтра. Перечислять всё нет смысла, получится очень длинный перечень.
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861334/9e059408/19451506_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861335/ca638606/19451507_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861335/404c8f80/19451508_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861336/e2d8dd63/19451509_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861336/137340ca/19451510_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861336/0ffc4bd3/19451511_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861337/2fb05611/19451512_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510861337/c00bd55c/19451513_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862632/f96a800a/19451756_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862633/6b839906/19451757_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862633/b0026c71/19451758_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862634/c6304d29/19451759_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862634/b1cad5dd/19451760_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863508/2461ddc6/19451930_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863369/44243e21/19451895_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863370/daab75d3/19451896_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863370/a78945f6/19451897_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1511123647/80c35bf3/19491419_m.jpg)
Конечно не обойдется без новодела, как правило это некоторые мелкие резинотехнические изделия и хром: обода, спицы, выхлопные трубы, глушители и решетка звукового сигнала.
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862725/d1f2be00/19451776_m.jpg)
Часть деталей пришлось хромировать здесь: накладки бака, ручки боковая и белки, рычаг кик-стартера и педаль тормоза, дуга и крепёжные элементы Велорекса, стаканы задних амортизаторов. Дополнительная опция -- зеркало заднего вида от мотоцикла "Восход", которое многие считают "родным старушачьим".
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862925/b567db1d/19451817_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510862925/1a0b1517/19451818_m.jpg)
Подготовлены и оцинкованы металлические детали и винтовые соединения. Причем предпочтение отдавалось именно оригинальным болтам и гайкам, по возможности некоторые болты, гайки и детали использовались новые.
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863064/4896ed87/19451842_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1511123621/637918bf/19491412_m.jpg)
Алюминиевые детали отполированы и упакованы в контейнер с маслом на хранение.
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863779/406779dd/19451972_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510863779/72156adc/19451973_m.jpg)
Основание сиденья и центральная подставка отпескоструены и покрыты полимером, предварительно была выточена ремонтная ось, под которую развёрнуты отверстия в подставке и раме.
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510864691/f73cc05b/19452114_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510864691/9c88e994/19452115_m.jpg)
![Изображение](http://images.vfl.ru/ii/1510864865/f7b808ac/19452151_m.jpg)
Проект очень дорогой, поэтому и растянулся на годы. Уже вложено немалое количество средств, и это ещё не конец. Если раньше я ещё как-то строил планы, прикидывал примерное время спуска нового мотоцикла со стапеля, то сейчас я уже устал это делать и ничего не планирую. Пусть идёт как идёт...