JAWA 500cc OHV (1929)
Добавлено: 18 мар 2018, 21:25
Все началось в далеком 1929 году, когда по лицензии Wanderer выпустили первую модель JAWA 500cc OHV.
Мотоцикл получил четырёхтактный одноцилиндровый двигатель 498,7 см3 с полушаровой камерой сгорания и мощностью 13 кВт (18 лс). Крепился двигатель, в модной по тем временам, штампованной раме. Двигатель имел трехступенчатую коробку передач, сухой картер и циркуляционную смазку под давлением. В движение мотоцикл приводил вал с упругим соединением. Задний наружный ленточный тормоз тормозил приводной вал.
Одноместный вариант имел сухую массу в 175 кг. и развивал скорость 95 км/ч, расход на 100 км. составлял от 5 до 6 литров бензина.
Мотоцикл комплектовался электро оснащением Bosh и имел подрессоренную переднюю вилку, размер шин был 27x4.
В 1930 году вышла модель второй серии, с переработанной рамой и передней вилкой, также была заменена фара на новую Bosh с регулируемым параболическим зеркалом.
В 1931 году выпустили третью серию этой модели. Она отличалась новым глушителем типа "рыбий хвост", на бензобаке впервые появляется овальный логотип Jawa, и за дополнительную плату можно было установить четырехступенчатую коробку передач.
Мотоцикл окрашивался в красный цвет с цировками желтого цвета, что в дальнейшем повлияло на цветовую схему всех последующих Яв.
Всего, до 1931 года, было продано 1016 штук. Также мотоцикл дополнительно оснащался коляской. Коляска имела тормоз колеса, ножной рычаг которого находился рядом с рычагом тормоза мотоцикла, водитель мог тормозить двумя колесами сразу или только мотоциклом на выбор.
Мотоцикл получил четырёхтактный одноцилиндровый двигатель 498,7 см3 с полушаровой камерой сгорания и мощностью 13 кВт (18 лс). Крепился двигатель, в модной по тем временам, штампованной раме. Двигатель имел трехступенчатую коробку передач, сухой картер и циркуляционную смазку под давлением. В движение мотоцикл приводил вал с упругим соединением. Задний наружный ленточный тормоз тормозил приводной вал.
Одноместный вариант имел сухую массу в 175 кг. и развивал скорость 95 км/ч, расход на 100 км. составлял от 5 до 6 литров бензина.
Мотоцикл комплектовался электро оснащением Bosh и имел подрессоренную переднюю вилку, размер шин был 27x4.
В 1930 году вышла модель второй серии, с переработанной рамой и передней вилкой, также была заменена фара на новую Bosh с регулируемым параболическим зеркалом.
В 1931 году выпустили третью серию этой модели. Она отличалась новым глушителем типа "рыбий хвост", на бензобаке впервые появляется овальный логотип Jawa, и за дополнительную плату можно было установить четырехступенчатую коробку передач.
Мотоцикл окрашивался в красный цвет с цировками желтого цвета, что в дальнейшем повлияло на цветовую схему всех последующих Яв.
Всего, до 1931 года, было продано 1016 штук. Также мотоцикл дополнительно оснащался коляской. Коляска имела тормоз колеса, ножной рычаг которого находился рядом с рычагом тормоза мотоцикла, водитель мог тормозить двумя колесами сразу или только мотоциклом на выбор.
